本庄サーキット行ってきたよ

６月は徹夜続きの仕事で死ぬ思いをして、7月～8月は某ソフト２本つきっきりのため時間は取れそうも無い・・・。

もう、この機会が無くなったら、当分走れねぇ！！！

という事でわけで、行ってきました本庄サーキット。ところが、前日から徹夜仕事のせいで、準備もロクにできず、リアタイヤの交換すらままならずこんな状態。

(走行後にとった写真なので、ホントはもうちょっと溝有りなGrid2。)

走行中にパンク等したら迷惑が掛かるので、誰もいないといいなぁ・・・という期待を胸に秘めて行きました。現地は「かなり遠く」、下道で行くと都内から2時間30分くらいかかります。

現地についてみると、いまにも雨が降りそうな状況でした。平日+雨っぽいという事で、来ていたお客さんは4台。・・・これは誰もいない状態で走れそうです。

さくっと講習を受けて、ビジター用のライセンスをもらいました。3,500円なのでまぁまぁですね。平日の走行は１枠2,500円です。というわけで、さっさと準備します。荷物を全部降ろして、テーピングして、DVカメラセットして・・・。これはいつもの通りなので、さくっと終わりました。

そうこうするうちに走行枠になり、ばばっとでていきます。コースレイアウトは南千葉と似ています。ただ、広さはかなりあり、TC1000と同じくらいですね。要所要所を無理しなければ、比較的安全なサーキットと言えます。
「唯一怖い場所は最終コーナー」とよく言われているようですが、私の主観ではそこよりも、その前のS字が怖かったです。S字の２個目で挙動を乱すと、左に巻き込むのでダートに行きます。セーフティゾーンが少ないので、即土壁かその手前にある溝に落ちるんじゃないかなと思います。

怖いと言われる最終コーナーは「頑張るところでは無い」ので、あそこが危険だとは思いませんでした。最終コーナーは早めにブレーキを踏んで、次の直線の加速を存分に取れるようなラインにすれば良いのです。そういうラインを通れば、危険度はTC1000並といったところでしょうか。長い直線の先のヘアピンも壁まで25m程度あるので、よっぽどヒドイフェードでもしなければ大丈夫だと思います。

さて。私の車は、フロントがG3に5,000円で買ったトラストのストリートパッド、リアはグリ2にEndress CC-M。ホントにただの町乗り仕様ですね(笑) 私の走行枠は、知人のロードスターと私だけ。自由に走れました。
ただ、ブレーキがまったくぬるぬるなのと、リアタイヤが滑るためすべてのコーナーでヤなドリフト状態。殆ど全開できなかったので、タイムも50秒フラットとまったくダメでした。タイヤとパッド変えれば、47秒くらいは十分いけると思います。ひとまず事故も無く、感触を確かめるだけだったので、これで十分ですね。

２枠目は、私ひとりの走行。なんと雨になってしまっていました。

タイヤは上の写真の通り、滑るというかまっすぐ進む事も難解な状態になっています(笑) 今回は、「滑る状態でどれだけラインをトレースできるか」に終始してマシンコントロールします。さすがにひとり貸しきり状態じゃないとできないですね(笑)

すべてのコーナーでリアがでるので、嫌でもドリフトせざるを得ません。かといって、踏みすぎるとオーバー。踏まないと進まないかアンダー。アクセルコントロールを磨くには、ホントに良い状態になっています。

死ぬほどスピンしても、誰にも迷惑かけないし(笑)

ちょっと強くブレーキ踏んでフロントに過重を乗せるだけでもリアがでるので、車が悪い状態の時でも安定した挙動を出さなければいけない状況(耐久レースの終盤とか)にはいいかも知れません。

というわけで、そんな状態の車載です。
本庄サーキット(ウエット) 050701
ムービーの開始時、車がヘンな方向向いてるのは、ハイドロが起きていたからです。
それから、クーリング走行ではありません(笑) だいたい58秒前後で走っています。なるべくドライの時と同じラインがとれるようにクリッピングポイントを目指した走り方にしています。タイムアタックだと、もっと別の走り方があるんでしょうね。

というわけで、知人とともに楽しんできましたよ！
また行きたいです。