つい先日のお話。
たまたま静岡の方に用事がありまして、行って参りました。
帰りは富士の麓で温泉に入り、早朝の雄大な富士を眺め・・・
こ れ は 登 る し か な い ！
・・・新5号目への入り口が閉ざされていました(´・ω・`)
しっかりと除雪されていて、ノーマルタイヤでも全然大丈夫でした。
そして、ふと気がつくと・・・知人達が富士のショートコースで走行会をしている事を思い出しました。
仕方なく新5合目は諦めて、富士ショートへと行ってみました。
写真でも撮って帰るかなって感じで。
情報公開の許可が出ましたので・・・
私、かみらは「スーパー耐久シリーズ2008」にスポット参戦する事が確定致しました！
スーパー耐久シリーズ
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/
クラスはST4になります。
チームメイトはそのうちにそちらでも発表になると思います。
現在、チームのホームページを絶賛作成中です。
夏のレース。
車内は40度を越え灼熱地獄となります。
クーラーを入れて走りたいけど、そんな事したら水温があがってしまいます。
というわけでクールスーツというものの出番。
始まりました、2007年シーズン。
今年は(来年大きな事がありそうなので)どれだけできるか判りませんが、自分のできる範囲で頑張りたいと思います。
今回の準備：
中古の3D GTウイング装備
純正フロントバンパーに戻す(前のを壊したため)
フロントの車高を前回より15mm上げる
フロントブレーキパットを新調
フロントブレーキへのエアダクト導入
ブレーキフルード交換・エア抜き
M/Tオイル・EGオイル交換
以外とやっている様で、実質影響がありそうなのはGTウイングと車高とブレーキパットだけ。
それ以外はほぼ定期メンテナンスです。これだけやっても、実質2万もかかっていません。大変リーズナブルですね(笑)
実は自分、工作が得意です。。
とはいえ下手の横好きなんで、あくまで自分の趣味で色々作ります。
今回の準備：前後タイヤを新たに購入。中古のNeova AD07。
以上。
・・・だってね、一週間近く前から予報が雨。
本当はパッドも交換したり色々やりたかったんだけど、土日は雨で作業ができないわ年末進行で仕事も詰まってるわと、オイル交換とタイヤを交換するくらいしかできませんでした。
前もって準備しとけば良かったんですが、ぎりぎりにならないとエンジン掛からないのは悪い癖です。
というわけなので、今回はタイヤの賞味期限を試すという実験実験です。
先日、とある方のご好意により「BMW 323i 25th Anniversary Edition」のハンドルを握らせていただいた。
まだ納車直後(2400km程)で、ようやっと慣らしも完了という程度の極上品である。
まず、BMW 323i について簡単に説明。
エンジンは直列6気筒DOHC、排気量2496cc(2.5L)。5800rpm時に177馬力を発生し、
トルクは3500-5000rpmで23.5kgm。
車両総重量は1785kg(カタログ値) なので、少々重い。
馬力だけで見ると、日本車で言えば4ドアの1.8LインテグラやFTO V6 DOHCと同等。
